Otomotiv tarihinde çok az model, Fiat Multipla kadar evrensel bir “estetik kavga” başlatmayı başardı. Kimine göre dünyanın gelmiş geçmiş en kötü tasarımlı otomobili, kimine göre ise döneminin en radikal, en işlev odaklı aile aracı… Fakat bir gerçek var: Multipla’yı görünce kimsenin yüzü nötr kalmıyor.
Tasarımdaki En Büyük Soru: “Neden böyle?”
Önce o meşhur ön yüz…
Farların iki katmanlı yerleşimi, bombeli burun hattı ve rüzgâr tünelinden çıkmış gibi duran kabin cephesi; modern otomobil DNA’sıyla öyle ters düşüyor ki kullanıcılar hâlâ bunun bir tasarım mı yoksa fabrikada yanlış monte edilmiş bir prototip mi olduğunu tartışıyor.
Fiat, o dönemde radikal bir hedef koymuştu: 6 kişilik kompakt bir aile aracı, mümkün olan en geniş iç hacimle. Sonuç? İşte bu olağanüstü orantısızlık.
Multipla’nın İçinde Başka Bir Dünya Var
Dışarıdan gören kaçıyor ama içine oturan şaşırıyor.
Üç önde, üç arkada koltuk düzeni; ferah kabin yapısı; müthiş görüş açıları…
İşin ironisi şu: Multipla’nın “çirkinliğinin” kaynağı olan kabin bombeliği aslında aracın en güçlü teknik avantajlarından biri.
Yani estetik kaybediyor, mühendislik kazanıyor. Bu da otomotiv tarihinde çok az modelin başarabildiği bir ikilem.
Toplumun Hızlı Yargısı: Çirkin Ama Unutulmaz
Multipla, hiçbir zaman satış rekoru kırmadı. Ama popüler kültürde öyle bir yer edindi ki, bugün bile sosyal medya akımlarında, otomobil forumlarında ve tasarım okullarında “çirkinliğin kültleşmiş örneği” olarak anlatılıyor.
Ve kabul edelim:
Bugün piyasada pek çok karakteri olmayan, birbirine benzeyen otomobilin arasında Multipla hâlâ ayırt edilebilir olmakgibi bir meziyete sahip.
Autopulse Yorumu: Cesur Tasarım Her Zaman Güzel Değil Ama İlerletir
Multipla’nın geride bıraktığı miras estetik değil, cesaret mirasıdır.
Markaların bugün risk almaktan bu kadar çekindiği bir dönemde, Fiat’ın yıllar önce yaptığı bu tasarım denemesi hâlâ konuşuluyorsa, otomotiv dünyasında bir şeyleri doğru yapmış demektir.
Çünkü bazen bir otomobili efsane yapan şey güzel olması değil, unutulmayacak kadar tartışmalı olmasıdır.
